“平均每卖出一辆车就亏10万。”
“平均每卖出一辆车就亏10万。”
人家做买卖都是为了挣钱，这家车企却是卖出一辆亏10万，属实是让人大开眼界。
8年烧光千亿、资金负债恶化、投资者撤资退场、公司大裁员......这样的局面似乎不管是放在任何一个企业，都在透露着要倒闭的风险，可谓是已经站在悬崖边上，稍一不留神就会掉入深渊。
那么这到底是一家什么样的车企？又为何走到今天这一地步呢？
真正的“亏本买卖”
近些年来智驾似乎是占据了汽车行业的大量市场，更是成为了消费者的首选，但没想到在这样的局面下，一家车企却全年都在亏损。
从蔚来发布的2024年财报中可以看出，公司全年营收达到了657.3亿元，全年累计交付汽车超过了22万辆，这样看上去业绩还是非常可观的，更是占据了中国“30万元以上的纯电车市场”第一的位置。
展开剩余77%可谁又能想到，外表看似光鲜亮丽的蔚来其实早已是亏损到了“极值”。
光是2024年，蔚来就累计净亏损了224.02亿元，甚至全年都在亏损，四季度分别亏损51.85亿元、50.46亿元、50.59亿元和71.12亿元，包括2025年第一季度，虽然营收超过了120亿元，但却净亏损67.5亿元。
包括从2018年到2024年这7年来，蔚来总计亏损已经达到了956.22亿元，可谓是年年亏损，再加上今年第一季度的亏损，总计已经超过了1000亿元。
那么照这样的趋势下去，蔚来的未来实在是令人堪忧。
截止到2024年年底，蔚来的现金和存款还剩下419亿元，如果继续按照这样的亏损速度，那资金储备很可能撑不过两年。
更为严重的是，截止到3月底，蔚来的流动负债已经高达594.9亿元了，这样一来，资产负债率可谓是达到了92.55%，实在是有些惊人。
信息来源：中国报道
面对蔚来已经拉响的警报，蔚来自己也承认，他们的流动负债超过了流动资产，如此看来，蔚来在短时间内填补负债漏洞的难度还是非常大的，甚至很可能还会进一步推高财务风险。
那么对于这样的局面，蔚来的创始人李斌也都看在了眼里，并对此进行了回应。
创始人回应
正常情况下，蔚来创始人兼CEO李斌是很少在公共场合下说起公司运营问题的，但针对长期亏损的局面，他也不得不站出来做了回应。
不过在李斌看来，他并不认为这样的局面是公司模式和技术创新造成的，反而在他看来，公司还有着很大的提升空间，并认为这也是公司能否在进件转亏为盈的关键。
信息来源：界面新闻
6月4日，李斌面对采访称，他们相信最低谷已经在第一季度过去了，而第二季度开始，蔚来将会走入上升通道。
看来李斌对公司在今年能打破连年亏损的局面很有信心了，不过值得注意的是，一季度蔚来的确是做了很多的改变，已经全面开启成本控制和管理提效了，而最大的改变，则是人员裁减，已经削减了40%之多。
李斌早在3月份还表示，先前公司的钱都花在了研发上，并累计投入了600亿元，而如今，或许真的能扭转即将崩盘的局面。
其实对于蔚来汽车近些年的发展我们也有目共睹，也期待未来他们能有逆风翻盘的一天。
那么对于蔚来的现状，你们有何感想？
发布于：河南省